香港機場管理局合約編號3205-低淨高限深層水泥土攪拌工程

項目介紹

香港國際機場第三跑道系統(3RS)項目是在現有機場島以北佔地650公頃的填海土地上興建新的跑道，建造工程於2016年8月展開。

第一階段工程包括深層水泥土攪拌(DCM)以穩定填海區的軟泥，及安裝預製垂直排水管和碎石柱以支撐海堤和新填海土地。

在香港機場管理局合約編號3205項目中，法國地基使用“Cutter Soil Mixing (CSM)”定制工具在海上(船上)低淨高限條件下透過深層水泥土攪拌進行土質改善工程。

採用“CSM”改善土質是為3RS新填海土地奠定穩定的基礎。透過機械工具對土壤進行拆燬並將粘結劑(水泥漿)注入軟泥中，以提高其28天的強度和剛度達800千帕。過程中，水泥和泥土就地混合構成獨立塊件的水泥土混合物。

法國地基於2016年10月開展工程，2020年12月工程完結。

詳細工作內容如下：
1）地球物理勘測；
2）供應並在海堤下鋪設土工織物和砂墊層；
3）供應、維護、安裝和拆除隔泥幕系統；
4）初步深層水泥土攪拌(DCM)試驗塊件；
5）供應和安裝深層水泥土攪拌(DCM)塊件；
6）深層水泥土攪拌(DCM)塊件的取芯、取樣、測試和報告工作；
7）環境監測及保護措施；
8）海洋哺乳動物監測和海豚觀察；及
9）圓錐觸探試驗和報告。

該項目的複雜性來自於緊鄰運作中的機場，其安全要求禁止使用高度超過6米的設備。

16台“CSM”定制工具專為低淨高限條件設計和製造，它們把這項目成功地完成。過程中，我們維持每週7天、每天24小時工作，然而機場的運作並未受到影響。

水泥土攪拌塊件的尺寸一般是2.8米x1.2米，平均深度是-21.2mPD。

海床的平均深度是-6mPD，而淨空高度是+7mPD。